通江达海，奉贤这条母亲河500年里发生了哪些变化

  穿越时空的隧道，

历经风雨的洗礼，

金汇港，

这条位于奉贤中部地区的黄金水道，

这条被奉贤人民亲切地

称之为“母亲河”的人工河流，

汩汩奔腾、潮来潮往，

已经整整流淌了500个春秋。

让我们循着历史的轨迹，

开始对这条母亲河的寻根之旅。

图中绿色标注的，为金汇港

曲折涌动

如今的金汇港，北通黄浦江，南入杭州湾，全长21.86公里，河面宽达百米左右，担负着奉贤地区引水总量约60%，排水总量约40%，全线通航能力达300吨级，是奉贤境内通江达海的主干河道，也是南来北往船只的重要航道。
然而，历史上的金汇港却多有曲折，曾经三次疏拓，三易河床，她的命运始终与整个社会的变迁和时代的进步紧密相连。

金汇塘

清宣统元年奉贤全境图中的金汇塘

金汇港的前身称金汇塘，始凿于明嘉靖二年（1523年）。古道在今金汇港西侧。当时河宽20米左右，河道弯曲不畅，航运状况很恶劣，加上水系分割、引排不畅，当地人民深受旱涝之苦。据史料记载，明崇祯二年（1629年）、清乾隆八年（1743年）、道光二十九年（1849年）、咸丰十一年（1861年）、光绪六年（1880年）、光绪二十二年（1896年）都曾对金汇塘进行了规模不等的局部疏浚，至民国8年（1919年）全线疏浚后，未复疏理，自此，金汇塘日渐淤浅，河道功能大逊。直到新中国成立以后，在其东另开金汇港（即今日所称的“老金汇港”），金汇塘逐渐湮没。

《重修奉贤县志》第四卷水利志关于金汇塘记载

老金汇港

真正称之为金汇港应该从1958年算起。在“大跃进”的时代背景下，奉贤当年兴修水利，只能靠肩挑背扛，人海战术。老金汇港的开挖，在现金汇港东侧，自1958冬动工至1959年4月中止，动员了当时全县各行各业的力量，整整经过一个冬季的施工，开挖了从黄浦江到浦东运河（今浦南运河）全长9.5公里的河段。由于上马仓促，准备不足，当时大部分河段未达到设计标准，导致1963年冬又重新进行了疏浚整治，由于河道仍沿金汇塘大体走向，且未造水闸，河水仍十分湍急，通航还是不便。承载着曲曲折折涌动的河水，老金汇港期盼着新的变化、新的飞跃。

顺畅奔流

为了更多地了解20世纪70年代末规模浩大的新金汇港工程建设的生动场景，我们走进了区档案馆，打开尘封的故纸；我们找到了2010年、2019年专访当年参与水利建设的工程指挥、技术人员和普通水利职工的影像资料。
金汇港南段工程于1978年11月20日正式开工，于1979年1月15日胜利竣工。工程前期确定河道走向时，指挥部领导和工程技术人员体现了大决心、大气魄，决定新金汇港从黄浦江到杭州湾直线开挖，彻底改变老金汇港走向弯弯曲曲，航运、引排水不畅的弊端。历史充分证明这一决策的科学性和前瞻性。工程开工后分两期开挖：先机械施工，继用人机协同施工。首期战役共出动中拖铲运斗、小拖翻斗车等各类施工机械2763台，一周后又增调3025辆劳动车投入施工作业。12月初，机械施工向纵深拓展，总指挥部又适时调动18个公社、3个市属农场的10万民工，带着铺盖、背着锅灶，进入工地。红旗猎猎，号子声声，大家丝毫顾不上腊月的严寒，万千镐锹齐挥，无数扁担上阵，裤腿裹着泥沙，衣背浸透汗水，不知有多少只簸箕挑断了耳，不知有多少双草鞋穿烂了底，也不知有多少人的肩膀挑肿了，手脚磨破了，可谁也不叫一声苦，喊一声累！奉贤人民为家乡的繁荣和富裕而奋斗、拼搏的情景，真是感天动地！

千人开河

北段工程又于1979年8月正式动工，1980年12月20日竣工。工程全段实地开挖，分人力开挖和挖泥船作业两个阶段。人力开挖第一期由庄行、邬桥、泰日、青村、胡桥、头桥6个公社的4000名精壮民工开挖黄浦江至北闸河段，共挖土方49.31万立方米。人力开挖第二期为全段开挖至高程2.5米线。4.5万民工突击1个多月，共挖实土方435万立方米。第二阶段，由水利电力部第13工程局第七工程队机挖2.5米高程以下的土方。该队将从荷兰进口的一艘“海狸4604型”大型绞吸式挖泥船首次用于金汇港河道开挖工程。

开河场景1

开河场景2

为了更好地发挥金汇港防汛排涝、引清调水、内河航运等功能，河的两端分别于1978年5月、1979年5月开工建造了两座气势雄伟、功能齐全的水闸。自此，船只可以平稳安全出入黄浦江、杭州湾，满载货物的大型船只往来穿梭，水上事故大大减少，金汇港真正成了奉贤南北水上通衢。同时，为了美化河道，护坎固岸，还于1979年春和1980年春先后在河道两岸种植水杉15万株，栽杞柳228亩。

1980年金汇港北水利枢纽通航

正是在共产党的领导下，奉贤人民依靠自己的智慧和力量，终于使金汇港结束了弯弯曲曲数百年的历史，得以顺畅地奔流，水患之河切切实实地变成了水利之河。

开河群众在工地上就餐

从老金汇港到如今的金汇港，奉贤人民用了不到两年的时间就实现了旧时数百年都无法实现的梦想！正是为了这个梦想能够早日实现，当时许多人告别了他们祖祖辈辈生活的地方，服从水利建设需要，大动迁至今属海湾旅游区（时称新海公社）的2.5平方公里海滩围垦地。时任奉贤县委副书记、农田基本建设指挥部总指挥苏新泉回想起当时的动迁情景仍激动不已。他动情地说：“金汇港之所以能够顺利开挖，最应该感谢的是那些识大体、顾大局的动迁群众！”那时新海公社刚圈围成陆，生活环境十分艰苦，民间流传着这样二句民谣：“盐碱滩上走，大风三六九，小风天天有”“晴天一片白茫茫、雨天到处水汪汪”。为了水利建设的需要，动迁群众丝毫不顾条件艰苦，也没有顾及今后的生活、就业等诸多问题，高度信任组织，积极配合、服从市、县两级水利基本建设要求，克服种种困难，扶老携幼，抓紧搬迁，仅用4个月就全部完成了异地安置。让历史永远记住这些普普通通的群众，他们没有豪言壮语，选择的是默默地奉献，留下的是一串串无尽的感动。

尽责守护

岁月荏苒，金汇港始终犹如一位忠实的卫士，默默地履行着奉贤地区的防汛排涝职责，还承担了为太湖流域分洪排涝的任务，充分发挥了挡潮、调节控制内河水位、改善航运条件等综合效应。进入新世纪后，奉贤人民依然孜孜不倦守护着母亲河。

十字水街

金汇港南水闸改造工程：2011年11月在老金汇港南闸原址外侧540米处改造新建，距杭州湾470米。于2014年8月投入试运行。新金南闸有3孔，净宽60米，设计排涝流量650立方米/秒，为沿杭州湾一线最大口门出海闸。
金汇港首次疏浚：2000年7月完成，疏浚范围为浦南运河段以南，疏浚12.2公里。
金汇港整治工程一至四期：自2010年至今，开展河道疏浚、护岸工程、绿化种植、防汛通道、新建桥梁等整治。待四期整治工程完成，金汇港将完成全线整治工作。
一期为金汇港（人民塘～北横河）河道整治工程，工程位于青村和海湾镇，整治长度6.2公里。2010年7月开工，2011年12月完工。
二期为金汇港（向阳河-北闸）河道整治工程，整治长度4.56公里。2012年9月25日开工，2014年8月11日完工。
三期为金汇港（南奉公路~向阳河）河道整治工程，整治长度为4.42公里。2018年3月1日开工，2020年10月30日完工。
四期为金汇港（北横河~南奉公路）河道整治工程，整治长度为3.61公里。已于2023年6月初开工。

金汇港半马步道

人水和谐

五百年来，金汇港滋养着一代又一代奉贤人。开阔的金汇港，飞鸟依然，绿树环绕，水绿交融，一派水天一色好风光。
生态是河湖最重要的底色，人水和谐是建设幸福河湖的追求。新时代的金汇港治理，牢固树立“生态优先”理念，维护好河流的生命健康，坚持山水林田湖草海一体化保护和系统治理，促进人与自然和谐共生。

金汇港北水利枢纽改造工程效果图

来源：奉贤河闸

编辑：王鹏

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